Seal Craft construit des embarcations spécialisées sur une coque en TPU de 3 000 deniers (brevet en instance) qui résiste jusqu’à −96 °C. Choisissez l’hydroglisseur pour la glace, la gadoue et la neige, ou le radeau à jet pour les rivières et les eaux peu profondes. Chacun est offert en configuration recherche et sauvetage ou récréative.
Hydroglisseur de sauvetage et de pêche sur glace
Conçu pour la glace, pas adapté après coup. La plupart des hydroglisseurs vendus en Amérique du Nord ont été conçus pour les marécages d’eau chaude, puis mis en service dans le Nord. L’hydroglisseur Seal Craft a été pensé dès le départ pour l’hiver canadien : il franchit les crêtes de pression, les soulèvements de glace, la gadoue et la glace mince, puis continue en eau libre sans s’arrêter au bord.
La plupart des hydroglisseurs dépassent 100 dB. Le moteur quatre temps à injection de 85 HP garde celui-ci sous 85 dB : assez silencieux pour qu’une équipe se parle sur les lieux, et assez silencieux pour les lacs où le bruit est réglementé. Il est aussi équipé d’un système de freinage sur glace en instance de brevet, qu’aucun autre hydroglisseur sur le marché n’offre.
COQUE DE 16 PI (4,9 M)
Coque pneumatique en TPU (brevet en instance) résistant jusqu’à −96 °C (−140 °F), avec plaque de protection amovible en UMHDPE.
MOTEUR AODES DE 85 HP
Quatre temps à injection, refroidi par radiateur, avec réducteur en instance de brevet et hélice en carbone massif de 62 po.
~900 LB (406 KG)
Moins de 85 dB, réservoir de 45 L (12 gal), console de pilotage complète avec barre lumineuse à DEL.
Recherche et sauvetage
Un hydroglisseur de sauvetage sur glace pour les services d’incendie, les équipes de recherche et sauvetage et les services d’urgence. Quand les conditions changent vite et que chaque minute compte, il fait traverser à l’équipe la glace mince, brisée ou mouvante jusqu’en eau libre, pour atteindre des secteurs autrement inaccessibles. C’est l’une des rares plateformes sérieuses de sauvetage sur glace offertes bien en dessous des six chiffres.
À partir de
69 120 $ CA
Configuration de base, remorque incluse. Transport, options et taxes applicables en sus.
Récréatif
Un hydroglisseur de pêche sur glace pour ceux qui pêchent sur de grands plans d’eau imprévisibles, là où la glace sûre peut changer en quelques heures et où ça mord le mieux de l’autre côté d’une crête de pression. Pêchez plus tôt et plus tard en saison, rendez-vous à un chalet ou à un camp éloigné, et sachez que vous reviendrez, peu importe les conditions.
À partir de
56 160 $ CA
Configuration de base, remorque incluse. Transport, options et taxes applicables en sus.
Radeau de sauvetage en eaux vives et bateau à jet pour eaux peu profondes
Conçu pour les rivières, les rapides et les eaux peu profondes, ces conditions qui détruisent les hélices exposées et bossellent les coques d’aluminium. Avec la propulsion hors-bord à jet, rien ne dépasse sous le tableau arrière pour accrocher une roche ou un tronc submergé. Il passe donc dans très peu d’eau, sur les bancs de gravier et dans les champs de débris qui arrêtent les bateaux classiques.
À moins de 227 kg, ce bateau pneumatique à jet se remorque derrière à peu près n’importe quel véhicule et se met à l’eau à partir d’une berge non aménagée. Offert en 14 pi avec un jet de 25 HP ou en 16 pi avec un jet de 40 HP.
| Formats | 430 Jet | 470 Jet |
|---|---|---|
| Longueur | 14 pi (4,3 m) | 16 pi (4,9 m) |
| Puissance max. | 25 HP | 40 HP |
| Propulsion | Jet Tohatsu | Jet Tohatsu |
Recherche et sauvetage
Un bateau pneumatique de sauvetage en eaux vives pour les appels de personnes coincées, les évacuations lors d’inondations et les interventions en eau courante. Il accède aux eaux peu profondes et traverse les champs de débris là où les embarcations à hélice s’arrêtent, pour une fraction du coût d’un bateau de sauvetage traditionnel en aluminium.
À partir de
38 872,80 $ CA
Configuration de base, remorque incluse. Transport, options et taxes applicables en sus.
Récréatif
Un bateau à jet pour eaux peu profondes, destiné aux pêcheurs, aux chasseurs et aux pourvoyeurs qui naviguent sur des rivières où les autres bateaux ne passent pas. Très peu d’eau, champs de roches, bancs de gravier, accès à l’arrière-pays : le hors-bord à jet vous garde en mouvement là où un pied à hélice serait fini, et la coque en TPU encaisse les contacts qui viennent avec.
À partir de
38 872,80 $ CA
Configuration de base, remorque incluse. Transport, options et taxes applicables en sus.
Chaque Seal Craft est livré comme un système complet, prêt à l’usage, avec une garantie parmi les meilleures de l’industrie.
Construction de 3 000 deniers résistant jusqu’à −96 °C, avec système de chambres à air internes et soupapes de sûreté contre le surgonflage.
Rampes de chargement incluses, prête à prendre la route dès le premier jour. Aucune remorque à acheter à part.
Trois ans contre les défauts de fabrication de l’embarcation elle-même : coque, châssis et composants structuraux.
La propulsion et la coque, et donc les conditions. L’hydroglisseur est propulsé par l’air : une hélice au-dessus du pont le pousse sur la glace, la gadoue, la neige et l’eau libre. C’est le choix pour le sauvetage sur glace et les déplacements d’hiver. Le radeau à jet utilise un hors-bord à jet. Il navigue donc sur les rivières, les rapides, les bancs de gravier et les terrains inondés, sans rien sous la coque qui puisse heurter le fond.
Ce n’est pas le même bateau avec un autre moteur boulonné dessus. Chaque coque est conçue pour sa propulsion : la forme de celle du radeau à jet est optimisée pour l’écoulement de l’eau vers la prise d’eau du jet et pour le déplacement en surface, tandis que l’hydroglisseur est construit autour d’un châssis conçu pour porter le moteur et l’hélice. Ce qu’ils ont en commun, c’est la construction : le même TPU de 3 000 deniers (brevet en instance), le même système de chambres à air internes et les mêmes soupapes de sûreté contre le surgonflage. Les deux sont offerts en configuration recherche et sauvetage ou récréative.
Oui. Cette transition est justement la raison d’être d’un hydroglisseur, surtout pour le sauvetage sur glace. Les motoneiges et les côte à côte s’arrêtent à l’eau libre, et les bateaux classiques ne peuvent pas circuler sur la glace. L’hydroglisseur, lui, se déplace sur la glace, la gadoue, la glace brisée et l’eau libre sans s’arrêter au bord. C’est ce qui permet à une équipe d’atteindre une victime sur un morceau de glace à la dérive ou au-delà d’une crête de pression, et aux pêcheurs sur glace d’aller plus loin, plus longtemps et plus en sécurité.
Moins de 85 dB. Les hydroglisseurs traditionnels dépassent 100 dB, ce qui veut dire protection auditive, difficulté à se parler sur les lieux et problèmes sur les lacs où le bruit est réglementé. Le moteur quatre temps à injection de 85 HP garde le Seal Craft sous le seuil autour duquel la plupart des règlements locaux sur le bruit sont rédigés.
Oui. Les configurations SAR des deux appareils sont conçues pour les services d’incendie, les services de pompiers volontaires, les équipes SAR et les services d’urgence. Les deux coûtent bien moins que les six chiffres d’un hydroglisseur de sauvetage traditionnel ou d’un bateau de sauvetage en aluminium, et c’est souvent ce qui rend la demande d’immobilisation réalisable. Communiquez avec nous et nous passerons en revue les caractéristiques et la configuration avec votre équipe.
La plupart des embarcations de sauvetage pneumatiques utilisent du PVC de 1 200 deniers, qui s’use et se perfore à force de contacts avec la roche, la glace et les débris. Seal Craft utilise un TPU de 3 000 deniers (brevet en instance), qui fléchit au contact des obstacles au lieu de se déchirer et conserve ses propriétés jusqu’à −96 °C. Par rapport à l’aluminium, il absorbe les chocs au lieu de se bosseler, et il est beaucoup plus léger : l’hydroglisseur pèse environ 408 kg et le radeau à jet, moins de 227 kg. Une petite équipe le déploie donc plus facilement.
Chaque Seal Craft est couvert par une garantie de trois ans contre les défauts de fabrication de l’embarcation : coque, châssis et composants structuraux. Les modèles à propulsion à air ajoutent une garantie d’un an sur le moteur à injection de 85 HP et sur les composants de propulsion à air en instance de brevet.
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Que vous mettiez sur pied une capacité de sauvetage ou que vous réserviez une place de production pour la saison prochaine, nous passerons en revue avec vous les configurations, la performance sur le terrain et la livraison dans votre région.
Ramassage gratuit à Devils Lake, au Dakota du Nord
Livraison offerte à 1,50 $ par mille aller-retour à partir de Devils Lake, au Dakota du Nord. Communiquez avec nous pour obtenir une soumission de livraison jusque chez vous.
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